Andar despreocupado quanto à integridade de seus pneus em relação a furos e estruturas precárias parece um cenário utópico para o cliente mais pessimista, não é? Com a tecnologia Run Flat de aplicação de bandas nas laterais dos costados dos pneus, esse sonho já se tornou realidade! Entenda um pouco da origem e como essa novidade veio para ficar no mercado!
Origem histórica!
A tecnologia Run Flat surgiu durante o advento da Segunda Guerra Mundial! Isso mesmo, o surgimento histórico da ferramenta foi idealizado com finalidades militares. Os veículos, em meio ao combate, não poderiam sucumbir devido a furos ou danos nos pneus, não é? Logo, a tecnologia ultrapassou o aspecto militar para ingressar no mercado internacional de veículos casuais.
Vantagens
Mesmo se murchas, as rodas continuarão a funcionar em sua utilidade normal por centenas de quilômetros. Em conjunto com esses pneus, é enviada uma Tecnologia de Materiais Compostos e de Sensores, para garantir a confiabilidade da rodagem. As siglas RF, RFT e RSC são os índices de identificação de produtos com esses benefícios. O ideal é o compartilhamento das informações no painel do carro, para que assim, o motorista possa verificar a eficiência e se há exigência momentânea do Run Flat.
Diversas vantagens são apresentadas com a utilização da tecnologia Run Flat, como por exemplo: tranquilidade para rodar após danos ou furos, a praticidade quanto à não urgência em ter de parar numa borracharia. Além de dispensar o estepe, concedendo um espaço maior ao veículo.
Há de se frisar aspectos importantes de segurança com relação ao uso do Run Flat. A tecnologia possibilita que o carro percorra normalmente, mas a uma velocidade de 80km/h por 80km. O motorista deve respeitar as normas restritas aos pneus Run Flat. Não troque sua segurança por uma incerteza desnecessária! Esse serviço foi desenvolvido para facilitar sua vida, e não o contrário.
Reparação e conserto
Alguns fabricantes recomendam a não reparação dos pneus Run Flat, dependendo do caso e dano apresentado. Normalmente, o conserto se dá quando o diâmetro do furo chega até 6mm de diâmetro. Outros limitam a furos de 4mm, mas em média, considera-se 6mm como diâmetro padrão para a disposição de conserto.
Caso opte por experimentar o que essa tecnologia trouxe de positivo ao mundo automotivo, visite-nos da Borracharia JK!
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